U Rijeci sutra ( 9.prosinca 2013.) svečana dodjela 49.Plave vrpce Vjesnika. Pojedinačni trofej dodijeljen je Mirku Bušljeti iz Starigrada Paklenice, momčadski trofej pripao je posadi tankera Kornati Tankerske plovidbe iz Zadra, pod zapovjednikom Gordanom Baždarićem, dok je posebno priznanje dobio Stanko Kovačević iz Sea Help-a.
Obrazloženja:
1. Mirko Bušljeta
Da hrabrost i odvažnost mogu biti način življenja svih stanovnika jednog mjesta, svjedoči primjer Starigrad Paklenice, gdje skoro da i nema muškarca koji barem jednom u životu nije isplovio barkom na more da spasi jedan ili više ljudskih života. Inače, spasiti nekoga od bure, znači otrgnuti ga iz ruku smrti; jer, bura „napada“ iznenada i žestoko, te brzo savlada neopreznog kupača, ribara ili nautičara.
Tog 20. kolovoza 2013. bura je već od podneva započela svoj dobro znani opasni ples u Podvelebitskom kanalu, ali tu prijetnju nije ozbiljno shvatilo petero austrijskih turista, dvije majke sa troje djece- dvije djevojčice od 12 i 14 godina, te dječak od 15 godina. Oni su se u popodnevnim satima iz StarigradaPaklenice na more otisnuli u 2,5-metarskoj plastičnoj „kadici“ na vesla, te na dasci za jedrenje.
Bura je jačala, već se podigla morska prašina, a nesretna i nesmotrena „petorka“ nije se više uspijevala vratiti na obalu; što više, Austrijance iznemogle od uzaludnog veslanja vjetar je brzo nosio prema sredini Podvelebitskog kanala. Vlasnik kuće u kojoj su ti austrijski turisti odsjeli dotrčao je do susjeda Mirka Bušljete, te ga zamolio da svojom barkom krene u pomoć njegovim gostima u nevolji. Treba reći da u tom trenutku u Starigradu nije bilo iskusnog lučkog kapetana Andjelka Ramića, koji je sa službenim plovilom bio na zadatku u ZERP-u.
U laganoj plastičnoj barci od 4,5 metra, sa svega 2dcl goriva u rezervoaru vanbrodskog motora od 5ks, Bušljeta je isplovio u pomoć nevoljnicima, već udaljenima kilometar od obale. Doduše, ponio je i plastični spremnik za gorivo, u kojem je bilo litru mješavine za motornu pilu. S njim je krenuo i susjed Krunoslav Severec, a valovi su odmah preko krme počeli puniti barku vodom.
„A na moru drama! U nastojanju da spase djecu, dvije Austrijanke povezale su dasku za jedrenje i barčicu(„kadicu“) konopm , te su se svi grčevito držali za tu „splav“, čekajući da stigne pomoć“, prisjeća se Bušljeta. Prije nego se približio turistima-avanturistima u moru, Bušljeta je uprkos vrlo jakoj buri vještim manevrom okrenuo svoju laganu barku, ali kaže da mu to ne bi uspjelo da nije bilo Severca, koji je sjeo na pramac te tako spriječio da im vjetar odigne plovilo od površine mora te ga prevrne. Uz velike napore Bušljeta i Severac podigli su petero iznurenih i prestrašenih turista u barku, te ih ploveći u jaku buru vratili na kopno, a spasili su im i dasku za jedrenje te „kadicu“, uzevši ih u tegalj.
„Zanimljivo“ je spomenuti da su ovo dramatično spašavanje sa obale poprilično mirno promatrala i dvojica očeva, odnosno muževa, spašene djece i žena?!
Dan kasnije , dvije austrijske obitelji pohodile su Bošljetu, donijevši mu u znak zahvalnosti tortu koju su sami ispekli u apartmanu, a djeca su izradila i barku od papira, na kojoj su se svi potpisali.
„Silno me ganula ta njihova gesta, čime su opravdali sve one turiste koje sam izbavio iz nevolje na moru u minulih desetak godina, a da nitko od njih nije rekao ni hvala. Znate, mi ljudi iz malih mjesta imamo srce i dušu ne samo za naše najbliže, već i za nepoznate ljude, ako im treba priteći u pomoć. Koliko li je tek ljudi na moru spasio naš iskusni lučki kapetan Andjelko Ramić, da ga slavimo cijelu godinu“, priča nam iz duše Bušljeta. Bušljetina žena Željka, kći Petra(23) i sin Roko(18) ponosni su na njegovo junaštvo, ali pomalo i zbunjeni činjenicom što se spašavanju petero Austrijanaca pridala velika medijska pozornost, jer „ćaća je i ranije otimao ljude moru, pa nikome ništa, nigdje ni riječi o tome“.Kapetan Ramić naglašava kako podvelebitsku mikro klimu karakteriziraju nagle promjene meteoroloških uvjeta, odnosno brze promjene istih, sa čestim iznenadnim ljetnim neverama i naglim udarima bure koje turisti tijekom ljeta pravovremeno teško prepoznaju.
2. Posada tankera Kornati
Vijest glasi: 26. na 27. srpnja motorni tanker Kornati je sudjelovao u spašavanju emigranata s potonule brodice izvan libijskih teritorijalnih voda. U toj prilici 22 emigranta je spašeno i prebačeno na talijanski otok Lampedusu gdje ih je preuzela talijanska Obalna straža.
Iz izvješća zapovjednika kap. Gordana Baždarića:
26. srpnja 2013, brod je plovio prema La Coruni (Španjolska) kada je u 16:35 LT (14:35 UTC) primljen SAR distress poziv od MRCC Roma sa zahtjevom za pružanje pomoći brodici u nevolji na 33 25 56N/12 1914E. Zapovjednik je u 16:40 kontaktirao Office Emergency Team brodara. Te je proslijedio prema primljenoj poziciji.
16:51 zapovjednik kontaktira e-mailom MRCC Roma za daljnje instrukcije
17:02 obavještava najmitelja broda o situaciji
17:35 prima poruku preko Inmarsat C od MRCC ROMA – SAR Distress da bude u kontaktu s brodom Gaz United u potrazi i operacijama spašavanja
18:30 kontaktira Gaz United za SAR izvješće i instrukcije
18:36 Gaz United kontaktira Kornati s instrukcijom da proslijedi na 33 27 5N/12 17 7E i NE za SAR operacije
18:36 zapovjednik preuzima zapovjedništvo, uspostavljena dodatna straža
19:00 stižemo na SAR poziciju, 33 25,5N/ 12 17,7E i NE za SAR operacije. Započeli ……………..
19:15 nepoznati objekt/ i jedan ribarski brod uočen na 33 27 27N/ 12 18 45E, obaviješten Gaz United ……….
19:30 telefonski poziv od MRCC ROMA o situaciji.Pretpostavlja se da je 53 osoba u opasnosti.
20:35 primljen Inmarsat C poziv od MRCC Roma za sve brodove
22:54 primljen telefonski poziv s Gaz United da MRCC ROMA traži transfer 22 emigranta s Gaz United/Gaz Synergie na Kornat zbog prebacivanja na Lampedusa
27. srpanj 2013
9: 36 spuštena spasilačka brodica, operacija transfera 22 emigranta s Gaz United/Gaz Synergie na Kornat završena. Proslijeđuje se za otok Lampedusa.
17:24 kontaktiran MRCC ROMA telefonom, SAR izvješće. Dobio položaj sastanka za transfer (22 emigranta), pozicija 25 Nm SW od Lampeduse.
18: 26 kontaktiran od talijanskog broda obalne straže CP322 na VHF CH 16/14 u svezi operacije transfera
18:45 talijanski brod obalne straće CP322 uz brod
19:00 počinje operacija tranfera emigranata (22 osobe) na CP322
19:12 transfer završen
19:18 nastavak plovidbe prema destinaciji
19:45 informiran e-mailom MRCC Roma, DPA/CSO, brodar, najmitelj
Posada tankera Kornati: zapovjednik Gordan Baždarić, prvi časnik Ivan Mijatović, drugi časnici Joško Banov i Emil Krpić, treći časnik Mario Vlatković, vođa Tomislav Crnjak, kormilari Zozan Galić, Goran Rodić, Marinko Uzelac i željko Kolega, mornari Josip Matešić i Ivan Paleka, upravitelj stroja Igor Adžić, drugi strojar Igor Sekula, treći strojar Ivan Panjičko, četvrti strojar Milan Vidaković, elektročasnik Alen Šarić, mehaničar Novica Torić, poslužitelj sisaljki Dražen Grbas, tesar Ivica Vukić, čistač Ante Šango, mazač Nikola Dušević, gl. konobar Ivan Mustać, mladić Eugen Glavan, gl. kuhar Zoran papić, mladić Klaudijo Lovrić.
Zapovjednik Kornati je 8. kolovoza dobio pismo Ministarstva infrastrukture i transporta, gl. stožera talijanske Obalne straže kojega je potpisao viceadmiral Vincenzo De Luca, čelnik planskog i operativnog odjela u kojem stoji:
Dragi kapetane, talijanski Maritime rescue Coordination Center želi da vam izrazi veliku zahvalnost za suradnju koju ste promptno ponudili u operaciji traganja i spašavanja koja je završila spašavanjem 22 emigranata na moru, uključujući 2 trudne žene, koji su preživjeli potonuće nesigurne brodice ako 29 milja sjeverno od libijske obale 26. srpnja 2013. Osim toga, sljedećeg dana ste plovili prema Lamedusi i, oko 22 milje SE od tog otoka, prebacili ste migrante na brod talijanske Obalen straže. Vaš dragocjeni napor spasio je mnogo ljudskih života, pokazujući sposobnost, djelotvornost i veliku osjetljivost u humanitarnim slučajevima. Zahvaljujući intervenciji broda pod vašim zapovjedništvom bilo je moguće izbjeći dramatičan slučaj koji se, na nesreću, često događaju u moru između Libije i Sicilije.
Vaša raspoloživost potpuno se slaže ne samo s duhom pomorkog međunarodnog prava, već i s posebno dubokim smislom za nepisanu tradiciju koja temeljito karakterizira ljude s mora. Zbog navedenih razloga, molimo vas da primite najveću zahvalnost od srca od talijanskog Maritime Rescue Coordination center i cijele talijanske Obalne straže.
3. Stanko Kovačević
Nakon što je stao motor, a bura slomila jardol, koji je pri padu ozlijedio dvoje nautičara, valovi su razbili drveni kuter o nepristupačnu obalu Cresa,…
Drveni 11-metarski kuter pod hrvatskom zastavom plovio je na motor od Malog Lošinja prema Rijeci. Tog dana, 14. kolovoza 2013., bura je bila u jačanju na sjevernom Jadranu, te je vlasnik kutera, ujedno i skiper, Ivica Puhalović iz okolice Karlovca, plovio uz obalu, a na plovilu su još bila dva bračna para, te jedanaestogodišnji dječak. Sigurnost malološinjske luke napustili su oko 10,00 sati, a nevolja je započela oko podneva, kad je na vremešnom kuteru otkazao glavni motor,te su plovidbu nastavili pomoćnim vanbrodskim motorom od 6ks. Kad su krenuli od Osora prema Martinšćici, našli su se na brisanom prostoru, gdje su valovi ubrzo ugasili nejaki vanbrodski motor. Propao je i pokušaj jedrenja, jer je bura jačine i do 35 čvorova slomila jarbol kutera, koji je pao na palubu. Pritom je jedna članica posade zadobila teške ozlijede kralježnice i rebara, dok je jedan nautičar lakše ozlijeđen. Sa kutera je putem mobitela u 13,50 sati zatražena pomoć tegljenja, jer su ga vjetar i valovi nosili na nepristupačnu kamenitu obalu, oko dvije milje sjevernije od Osora.
Dvadesetak minuta kasnije, nakon poziva iz Nacionalne središnjice za traganje i spašanje na moru Rijeka, u pomoć nevoljnicima na kuteru iz Malog Lošinja je isplovio Sea Helpov „gumenjak“, kojim je upravljao iskusni spasitelj na moru Stanko Kovačević (42), a sa njim je bio i Kristijan Nikolić(24). Iako su Kovačević i Nikolić prevalili udaljenost od dvadesetak milja do pozicije na kojoj se nalazio kuter za samo 40 minuta, uprkos jakoj buri, prvi dio drame šestero nautičara već je bio okončan. Naime, bura je razbila kuter razbila o obalu, te je potonuo na dubinu od par metara, a prestrašena i šokirana posada uspjela se nekako izvući na nazubljene stijene nedaleko mjesta brodoloma, na koje su podigli i svoju teško ozlijeđenu članicu. Da su sa kutera nakon što su ostali bespomoćno plutati u more bacili sidro, možda bi izbjegli brodolom; ali, uzaludni su više svi savjeti i sva pametovanja.
Zbog jakog vjetra i valova, ni vješti Kovačević nije uspio pristat „gumom“ uz nepristupačnu obalu na kojoj se nalazilo šestero brodolomaca, već je otplovio u zavjetrinu pedesetak metara udaljene uvale gdje je iskrcao Nikolića, koji je kopnom krenuo do brodolomaca kako bi utvrdio mogu li oni pješačiti do mjesta na kojem je čekao Sea Helpov 8-metarski „gumenjak“ pogonjen sa dva motora Suzuki, svaki od 175ks. Na žalost, bilo kakvo pješačenje nije dolazilo u obzir jer nestručno pomicanje teško ozlijeđene žene ugrozilo bi njen život. U međuvremenu, Središnjica je poslala u pomoć iz Malog Lošinja brod pomorske policije „Trsat“, kojim je zapovijedao Vedran Bačić. Uz policajce Roberta Karamazana, Marka Ćosića i Danijela Kneževića, na „Trsatu“ su još bili liječnik Josip Penavić i medicinska sestra Hatidže Delić, te potrebna oprema- nosila i ronilačka odijela. Doplovivši do mjesta na kojem su se nalazili brodolomci, oko 16 sati, malološinjski medicinski tim i policajac Karamazan prešli su sa „Trsata“ na Kovačvevićev „gumenjak“, koji ih dovezao do obale. Teško ozlijeđena žena medicinski je zbrinuta i položena na nosila, te je mala kolona noseći ranjenicu krenula po teškom terenu punom škrapa prema uvali spasa u kojoj je čekao „gumenjak“. Do Kovačevićevog plovila trebalo je malo i zaplivati ( na slici), što su brodolomci učinili uz pomoć policajca Karamazana, a posebno zahtjevno bilo je na „gumenjak“ prebaciti ozlijeđenu ženu. Nakon što su svi podignuti na „gumu“, krenuli su na kratku plovidbu do Osora, gdje je već čekalo vozilo hitne medicinske pomoći. U 18 sati Kovačević i Bačić javili su Središnjici: „Akcija u Osorskom zaljevu je okončana, brodolomci su na sigurnom i zbrinuti“.
Za ovu uspješno odrađenu akciju spašavanja, Nacionalna središnjica za usklađivanje traganja i spašavanja na moru- MRCC Rijeka predložila je za momčadsko priznanje Plava vrpce Vjesnika 2013. Sea Helpov „dvojac“ Stanko Kovačević i Robert Nikolić, te pomenute članove posade policijskog broda „Trsat“, pod zapovjedništvom Vedrana Bačića.
Mirni čovjek Stanko Kovačević, koji opasno živi
Voditelju Sea Helpove baze na Malom Lošinju Stanku Kovačeviću ovo je treća nominacija za priznanje Plava vrpca Vjesnika. Da podsjetimo, Središnjica ga je predložila za PVV i 2012. kad je na pedesetak čvorova bure cijelu noć spašavao mlade poljske nautičare sa oštećene jedrilice. Kovačević je vrhunski profesionalac u svom poslu, koji na more sigurno isplovljava i onda kad se to nitko drugi ne usudi.
Izvor: HRT Zadar
